纯电可行驶53公里 新迈腾GTE纯电续航测试

在繁华都市中，限购政策让购买插电混动车型的选择变得愈发有限。在25-30万元的合资B级市场，迈腾GTE的加入为消费者提供了新的选择。我们有幸获得这款新车，并对其纯电续航进行了详细的测试。

测试准备： 我们先为迈腾GTE进行充分充电，虽然大部分插电混动车型采用慢充，但我们选择在洗车店使用220V电源，耗时约6小时。官方给出的纯电续航为56km，而实际充满电后仪表显示为61km，略高于官方数据。 准备工作： 确保车辆处于理想状态，包括2.4Bar的胎压，空调设定为22℃，风量2格，外循环模式，并选择能量回收模式以优化测试数据。 测试路线与过程： 我们选择了广州大学城外环路进行测试，15公里单圈，限速60km/h，路况多样，模拟市郊驾驶。每30分钟记录一次行驶里程、剩余续航和平均电耗，确保测试的准确性。 驾驶体验： 迈腾GTE提供了丰富的驾驶模式，我们选择了“E-MODE”和“经济”模式，确保在节能状态下进行测试。驾驶过程中，电机动力输出直接，加速平顺，且能量回收模式的反馈平滑，驾驶舒适性高。 测试结果： 经过53km的实际行驶，迈腾GTE的纯电续航结束，随后切换至HEV模式。实际续航与官方数据相差不大，仅为3km。平均电耗15.7kWh/100km，显示出良好的能耗表现。 总体评价： 迈腾GTE在纯电模式下的驾驶体验令人满意，续航表现接近官方数据，但53km的续航里程对于日常通勤来说可能会稍显不足。对于这类车型的车主，家庭充电设施的配备显得尤为重要。 总的来说，迈腾GTE的纯电续航测试结果值得肯定，无论是驾驶感受还是续航表现，都为消费者提供了实用的信息。在选择时，消费者可以考虑其实际需求和条件来做出决策。