测评国产升仕310T和310X摩托车，能骑着它去摩旅吗？

在车坛中，中国摩托车品牌正逐渐崭露头角，凭借卓越的制造技术和不断升级的品质赢得了国际市场的赞誉，其中的翘楚便是本次我们将深入探讨的升仕(Zontes)。这个品牌成立于2003年，凭借与国际资本的合作，起初在中国市场推出了街车系列，而在2017年后，升仕开始在国际舞台上展示其新车型，从而在欧洲地区声名鹊起。他们以科技为驱动，不断推出创新设计，如今，升仕瞄准了中国日益高涨的摩托车旅行热潮，推出了310T和310X两款冒险车型，以挑战国际巨头。

310T定位为一款主打ADV用途的摩托车，配备了单摇臂和双摇臂供选择，轮框有铝合金与钢丝两种材质。车身设计融合了力量与未来感，如浮夸的线条和19升油箱，昭示着它能应对长途旅行。头灯采用多颗LED，创造出独特的皇冠式日行灯组，而前挡泥板的设计则汲取了BMWG310GS的灵感，配合原厂防护杠，塑造出更为庞大的车身形象。

相比之下，310X以运动旅行车款的身份出现，拥有铝合金轮框，流线型车身和风挡设计，让人联想到H2SX的迷你版。其LED日行灯和鱼眼灯更加突出了运动感。虽然定位不同，但两车共享了五寸全彩TFT显示屏，具备多种显示风格，包括胎压侦测功能，且与升仕APP无缝集成，提供导航和行车数据监控。

升仕的310系列搭载自主研发的DOHC双凸轮轴单缸发动机，搭配BOSCH燃油喷射系统，能够提供35ps的最大马力和3.06kg-m/7500rpm的扭力，动力表现与车身轻量化完美匹配。此外，它们配备了电动风挡调节、一体化铝合金后架以及USB充电系统，提供舒适和便利的旅行体验。

编辑亲身试驾310T，感受到与早期中国制车相比，其工艺水准显著提升，仪表板、把手和三角台的工艺进步明显。虽然Keyless系统需要适应，但在便捷性上优于日本车。然而，发动机在低转速下表现尚可，但高转速时的振动问题对激烈驾驶的体验有一定影响。驾驶三角设计合理，但脚踏区域的舒适度有待改善。

总的来说，升仕310系列以合理的价格提供了一款配备丰富且实用的轻型ADV车型，值得车友考虑。尽管对于耐用性还有疑虑，但实际体验和市场反馈表明，这些车型已经赢得了消费者的好感。对于寻求性价比之选的车友来说，310T和310X是不容错过的选择。