两厢思域是铝合金后悬架？拆开看看就知道

对于两厢思域是否采用了铝合金后悬架的传言，我们今日将深入剖析。首先，让我们看看其底盘的实际情况。

两厢思域的底盘表现出令人满意的平整度，与三厢版保持一致，虽然有发动机下护板和两侧护板，但这些主要由纤维和塑料构成，旨在提供基本的保护和防尘功能，并非铝合金材料。排气隔热虽然看似丰富，但在关键位置并未全面覆盖。

在细节上，底盘两侧的纤维护板是为了减小风阻，但油路管线仍可见于外。尾部排气设计经过优化，相比于老款三厢版，其回压方式使声音更为低沉和悦耳。前悬方面，虽然看上去像是全框式结构，但实则仅单层钢板，仅起支撑作用，属于“H”形前副车架，下摆臂和连接盘采用的是常见的麦弗逊式和铸铁材质。

后悬架方面，两厢和三厢版本同样保持一致，采用全框式结构，采用“三横一纵”的四连杆结构，下摆臂和纵臂均为单层冲压钢板，后轮连接盘换用了铝合金材质，相较于前悬有所提升。整体而言，两厢思域的底盘结构并没有显著的铝合金后悬架升级，依旧保持了日系车的传统工艺。

虽然外形可能营造出运动氛围，但其内在的运动基因并不突出，仅通过回压尾排营造出更低的声浪。关于内饰用料和甲醛释放量，我们将在后续的拆车内容中为您揭晓。

总之，对于两厢思域是否采用铝合金后悬架的传言，实则是基于对车辆基础结构的误解。它依旧是一辆注重实用性和家用的代步车，而非完全的运动车型。敬请期待我们后续的深入解析。