剖析2014款宝马新X5（F15）新技术

深入解析2014款宝马新X5（F15）的创新技术

主减速器篇

在F15车型中，前桥主减速器经过精心改造，采用VAG170AL和VAG178AL，源自E70的灵感。关键改进包括调整主传动比，优化机油流动以降低温度和热量，并通过焊接技术减轻重量，从而显著提升效率（主传动比调整、机油优化与轻量化设计）。

后桥主减速器HAG188LW和HAG215LW源自F25，其与后桥托架的连接方式沿用了E70的设计。改型措施包括调整传动比、更换径向轴密封环材料、使用低黏度液压油和焊接工艺减轻重量，这些革新旨在增强后桥的效能（传动比调整、密封材料升级和轻量化技术）。HAG225QMV则与动态驱动力分配系统配合，提供卓越的动力传递。

分动器ATC45L篇

F15的分动器模块ATC45L，作为ATC450的后续开发，与F25xDrive的组件保持一致。这款分动器的特点在于实现前后桥100%驱动力分配，减少离合器部件和执行机构的数量，相比ATC450减轻1.4kg重量。同时，新型机油管路系统的设计优化了整体效率（100%动力分配、轻量化和效率提升）。

综上所述，2014款宝马新X5（F15）在主减速器和分动器技术上不断革新，旨在为驾驶者带来更高效、更可靠的性能体验。