ECU故障是指车载行车电脑出现代码错误提示,导致故障灯亮起。ECU具备故障自诊断和保护功能,当系统产生故障时,它能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时,这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭,使车主能够及时发现问题并将汽车开到修理厂。ECU的电压工作范围一般在6.5-16V(内部关键处有稳压装置),工作电流在0.015-0.1A,工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动,因此ECU损坏的概率非常小。在ECU中,CPU是核心部分,它具有运算与控制的功能。发动机在运行时,它采集各传感器的信号,进行运算,并将运算的结果转变为控制信号,控制被控对象的工作。它还实行对存储器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)和其它外部电路的控制。存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的。这个固有程序在发动机工作时,不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算,用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。
汽车仪表盘灯闪烁可能是由电瓶、线路、ECU、污垢积碳、燃油以及各种系统等多方面问题导致。当电瓶压力不足,如老化、电路故障影响电压时,仪表盘灯可能闪烁;线路接触不良、损坏或短路也会引发此现象;ECU的CAN总线故障、接口不良同样可能造成闪烁;
汽车风扇不转可能是由多种原因导致的,以下是常见的一些问题及解决方法: 首先,水温过低是导致风扇不转的原因之一。当发动机冷却系统处于小循环状态时,水温较低,不需要开启散热器以增加散热效果,因此风扇不会运转。 其次,冷却液温度传感器故障也可能导
车子故障灯全亮了是怎么回事?这个问题需要从多个方面来回答。首先,ECU的CAN总线故障可能导致故障灯全亮,检查蓄电池插接头是否有问题,断开负极再连上,再上车点火,必要时更换ECU。另外,汽车污垢和积碳过多也可能导致空气流通异常,无法准确控制