电动汽车用动力电池包振动试验标准分析
2024-07-16 16:21 发布
电动汽车用动力电池包的振动试验标准主要关注于确保电池包在各种振动条件下的安全性和可靠性。
ECER100-02《可重复充电储能系统的安全要求》规定了试验的目的、条件和方法，旨在验证可充电储能系统（REESS）在车辆正常运行状态下的振动载荷安全性。试验应在（20±10）℃的环境下进行，电池荷电状态（SOC）调整至正常使用范围的50%以上，采用正弦振动对被测样品进行z方向的振动测试。
SAE J2380和SAE J2464是两个重要的振动测试标准，其中SAE J2380基于实际道路测量数据，模拟行驶10万英里对电池组和模块的影响，要求一系列随机振动目标谱应用于三个垂直轴，试验时长从9分钟到38小时不等。SAE J2464则评估电池和电池组的滥用容忍度，包括热冲击循环和冲击振动测试，热冲击循环包括5个周期，电池每个周期时长为1小时，电池组每个周期时长为6小时。冲击振动试验在三个垂直轴上各施加3个正方向和3个负方向的半正弦冲击。
IEC 62660-2标准规定了用于各种电池系统的电动汽车锂离子电池的可靠性和滥用测试，包括在电池的每个平面上进行8小时的随机振动测试，以及六个空间方向的机械冲击测试（半正弦）。
中国汽车工程学会的《燃料电池堆振动测试技术规范》也提出了类似的振动测试要求，以应对燃料电池汽车在运行过程中可能受到的振动及冲击，确保燃料电池堆的性能和结构安全。
这些标准共同构成了电动汽车用动力电池包振动试验的标准体系，旨在通过模拟实际使用条件下的振动情况，评估电池包的安全性和可靠性，确保电动汽车在实际使用中的性能和安全。