吉利缤越用威驰的底盘吗？缤越底盘详解

吉利汽车的吉利缤越是否采用了威驰的底盘？让我们深入探讨这款车型的底盘特性与设计。

基于BMA平台: 缤越依托于吉利自主研发的BMA平台，它融合了吉利多年逆向丰田平台的精华，结合了沃尔沃和领克模块化设计的精髓，实现了对丰田平台的进一步深化和创新。尽管如此，从悬架结构和安装位置的观察来看，它与丰田威驰的相似性不容忽视。

前悬架与转向: 缤越的前悬架采用麦弗逊式，下摆臂采用单层冲压钢板，而副车架采用标准的一体式设计，成本低廉且紧凑。然而，这种设计在侧向支撑上略显不足，导致转向时可能出现明显的侧倾，正如那场不幸的掉头事件所揭示的。

后悬架与舒适性: 后部采用拖曳式扭力梁非独立悬架，由热压成型的圆管组成，比单片焊接结构更坚固。避震筒与弹簧分离设计有助于提升舒适性。尽管如此，缤越的底盘调校偏向于舒适而非运动。

离地间隙与稳定性: 缤越的最小离地间隙为196厘米，提供了良好的通过性，但在高速行驶时较低的底盘可能会牺牲一些稳定性。

防撞梁与安全性: 前防撞梁双层冲压且带有行人保护泡沫，虽然有一定的防护能力，但防撞梁的宽度和厚度有限。后防撞梁单层冲压，防护面积较小，且设计上的不足可能影响到碰撞时的保护效果。

总体而言，尽管缤越的底盘设计注重舒适性，但防撞性和防护性能还有提升空间。发动机和两侧的护板提供了较好的隔热性能，但在底盘平整度和喷涂处理方面，还有待优化。