科普篇：柴油车和尿素

今天要揭秘的是那个无色液体，它在柴油车的世界里扮演着关键角色——欧洲柴油机尾气处理液，又名AdBlue，通俗来说，就是我们熟知的车用尿素。

别小看了这看似简单的液体，它可是车辆正常行驶的保障。还记得年前韩国和澳大利亚的那次尿素危机吗？没有它，车辆无法正常工作，严重影响着国家的物流、采矿和运输，显示出其在现代工业中的重要性。而重要的是，车用尿素和我们农田里使用的尿素有所不同：车用尿素的纯度更高，由高纯尿素和去离子水精心制成，不含杂质，是柴油发动机尾气处理系统必不可少的催化剂。

制定如此严格的排放标准是为了减少柴油发动机排放的有害物质，如氮氧化物。这些物质会导致空气污染，影响人类健康。因此，柴油车采用了一种名为SCR的技术，即选择性催化还原技术，通过尿素的化学反应，将有害气体转化为无害的氮气和水，从而降低排放标准的要求。

值得注意的是，车用尿素和柴油的消耗几乎是等比例的，大约每消耗100升柴油，就需要补充4升车用尿素。车主们需要定期检查并补充尿素，以确保 SCR 系统的正常运作。否则，排放不达标可能会导致罚款和发动机功率受限，甚至可能影响车辆性能和维修成本。

卡车制造商已经考虑到这个问题，他们会在车辆中安装传感器来监控尿素溶液和排放物的浓度。试图篡改或忽视这些规定，车辆将自动限制动力输出，甚至可能导致无法启动。因此，遵循保养手册，合理使用车用尿素，是我们为保护环境做出的积极贡献。