这辆现代领动底盘如何？拆开看看就知道了

让我们深入剖析：

底盘设计方面，现代领动配备了发动机下护板和两侧护板，确保了整体的平整度，尽管油路管线被巧妙地隐藏在塑料护板内，但排气隔热并不完善，存在部分缺失。这辆车在行驶1000多公里后，底盘的生锈情况令人担忧，包括转向节、驱动轴外球笼罩、螺栓及排气管等关键部位都显示出严重的腐蚀迹象。

悬架配置上，前悬采用麦弗逊结构，双层冲压钢板焊接的一体式副车架稳固耐用。下摆臂为单层冲压钢板，转向节则是铸铁材质，保证了基本的操控性能。后悬采用经典的扭力梁，中央横梁为双层热压闭口结构，显示出一定的技术含量，同时后避震的簧桶分离设计提高了舒适性。

然而，底盘的防腐工艺是核心问题所在，现代领动在这方面显然还有提升空间。虽然设计和配置看似主流，但消费者更关心的是基础的耐用性和防腐防锈性能，毕竟，一辆车的长久使用寿命才是硬道理。

对于内部做工用料的详细分析，我们将在后续的拆解内容中继续探讨。在此提醒，本文中的测量数据和观点仅针对测试车辆，并由实验方法验证，旨在提供真实公正的评价。希望这些信息能帮助您更好地了解现代领动的底盘情况。