如何看待吉利疯狂推出三缸机？

尽管吉利在三缸发动机的道路上投入了大量心血，但市场成绩似乎并未达到预期。

据2020年10月的销售数据，吉利车型的主力引擎中，1.4T、1.5L及1.8T四缸发动机占据主导，1.5T三缸则仅位居第四，1.0T三缸更是几乎已从市场中消失。这一转变背后，是吉利对市场需求的深刻理解与策略调整。

以博瑞为例，原本搭载的1.8T四缸发动机在面对1.5T三缸的市场表现后，重新成为主力选择。连豪越这样的新车型也由于市场反馈不佳，最终仅推出了1.8T版本，这反映了消费者对发动机性能稳定性的重视。同样，在帝豪GL上，1.4T四缸发动机在面对三缸版本的挑战后，重新站稳了脚跟，显示了消费者对可靠技术的偏好。

领克01的成功为吉利带来了信心，但在星越上，2.0T四缸发动机尽管价格相对更高，但消费者的选择依然倾向于动力更强劲的版本。这在星瑞车型的定价策略中得到了体现，吉利对于1.5T三缸的市场表现显然心存遗憾，这也折射出公司在技术策略上的谨慎调整。

总的来说，吉利在三缸机的道路上进行了一次次的尝试和转型，反映出其对市场动态的敏感和对消费者需求的尊重。在未来的市场中，我们可以期待吉利继续以消费者为中心，寻找最适合的动力解决方案。