什么是螺旋弹簧式非独立悬架？

它由两根看似紧密相连的纵向推力杆构成，其中部与后桥紧密焊接，前端则通过带有橡胶衬垫的支承座，如同铰链般与车身相连，而它的后端则与车轮紧密相连，形成了稳固的支撑。

纵向推力杆是这个系统的关键部分，它负责传递车辆在行驶中的纵向力和扭矩。整个后桥、推力杆以及车轮可以围绕支承座的铰接点，像钟摆一样在上下方向上自由摆动。螺旋弹簧的巧妙设计在于其上端固定在弹簧上座中，承受垂直力，而下端则依托于减振器外壳上的弹簧下座，确保车辆在行驶时的平稳性。

减振器上端则与弹簧上座共同固定在车身底部的悬架支座，它的下端则与纵向推力杆相连，共同起着吸收路面冲击和振动的作用。这种悬挂系统的设计，旨在提供基础的悬挂支撑和舒适性，尽管它可能不如独立悬挂系统复杂，但它的存在对于车辆的整体性能和稳定性至关重要。