进口大众夏朗大修发动机后为何又烧机油

对于一辆2011年款的进口大众夏朗MPV，搭载了著名的EA888 2.0TSI发动机，车主面对的问题是发动机烧机油问题频发。经过22万公里的里程，客户已经对车辆产生了深厚的情感，但在几个月前的大修后，问题依然存在，甚至出现了多次故障，这使得客户对之前的修理厂失去了信任。

阿伦接手车辆后，发现发动机正时上、下盖存在漏油问题。上盖漏油源于不该打密封胶的地方却被误打，而下盖的密封胶工作并未做到位。诊断过程中，凸轮轴位置传感器被确认为故障源。维修人员在更换新传感器后，发现正时链条已拉长，这暗示了上次大修中未更换正时链条套装。

通过内窥镜观察，发动机内部的情况令人堪忧。活塞顶部积炭严重，气缸筒侧壁有明显的拉伤痕迹，这揭示了大修过程中可能存在的偷工减料问题。因此，决定对发动机进行解体维修，以找出烧机油的真正原因。

检查中，活塞环的油环活动顺畅，排除了油环卡滞的可能。然而，进一步测量活塞和气缸筒的配合间隙后，发现间隙过大，这意味着大修时只更换了活塞和活塞环，而未对气缸筒和活塞的配合进行测量，这无疑令人担忧。更令人不满的是，连正时链条套装都没有更换，显示出维修工作的不负责任。

根据严格的工艺流程，我们更换了气缸套和活塞组件，研磨了进气和排气门，同时更新了正时链条套装。技师彻底清洁了发动机，确保每一部件的整洁。经过精心修复，发动机重新焕发活力，EA888发动机的性能再次展现出来。

在重新组装后，我们更换了受损的气缸盖进气口隔板，并对高压喷油器进行了修复。完成进排气系统总成的安装后，发动机总成焕然一新。添加机油和冷却液，发动机成功启动，蓝烟消失，怠速平稳，发动机的烧机油问题得到了彻底解决。

客户接车后不久便致电表示惊喜，发动机响应更快，驾驶起来更加轻盈，对修复效果非常满意。这次经历提醒我们，维修工作需选择有责任心的修理厂，以避免不必要的二次维修，保障车主的车辆使用体验和心情。