为什么总有人觉得，老卫士越野性能比新卫士强？

在越野爱好者的心目中，路虎卫士始终是硬派越野的象征。自1948年面世以来，这款车型凭借其坚毅不屈的外形和卓越性能赢得了无数忠实拥趸的喜爱。

老卫士的传奇，在2015年因排放问题停产时，它的价值反而在二级市场飙升，即使新一代卫士面世，老款的热度依然不减，甚至价格攀升。这背后，一方面归功于新卫士在车身结构上的转型，放弃了非承载式设计，转而追求城市SUV的舒适性，这引起了越野迷的争议。然而，正是这样的改变，使新卫士更贴近现代消费者的需求，形成了新老车型并行的市场景象。

尽管有人坚持认为非承载式车身是硬派越野的标志，但新一代卫士凭借科技进步，即使采用承载式车身，其车身强度依然超越同类，越野性能得到了显著提升。评价一款车的越野能力，关键在于其实际表现，而非车身结构形式。

动力方面，新卫士入门版即装配3.0L双增压引擎，最大功率和扭矩均远超老款2.2T柴油机，且搭载的48V启动电机进一步提升了动力响应。在越野性能上，新卫士的接近角、离去角、离地间隙和涉水深度等参数，无疑展示了其强悍的越野实力。

面对时代的变迁，老卫士虽然经典，但其机械化的配置已不能满足现代消费者对豪华汽车的追求。因此，新一代卫士在保持越野性能的同时，将公路行驶舒适性和豪华感提升到了新的高度，实现了硬派越野与舒适性的完美融合。

综上所述，全新一代的路虎卫士以优雅的外观、卓越的越野性能和升级的舒适性，成功地打破了一个界限，成为既能征服山野，又能满足城市驾驶需求的理想选择。