丰田荣放混动四驱优缺点详解，荣放四驱使用方法

丰田荣放混动四驱的魅力与挑战

strong>丰田荣放混动采用的E-Four四驱系统，是基于TNGA-K架构的创新之作。其独特之处在于电动机驱动后轮，而燃油机负责前轮，消除了传统四驱系统中的中央传动轴，这让车辆空间布局更为灵活。E-Four的优势在于它可在必要时实现前20%后80%的扭矩分配，强化后驱特性，提升操控性能，且电动驱动的优势在于更低的噪音输出。然而，这种设计在越野条件下的表现并不如传统四驱，因为缺乏中央传动轴导致动力分配稍显不足，而且在遇到空转时，电子系统对车轮动力的控制也相对较弱。

在实际操作上，荣放搭载了三种四驱系统，均为适时四驱，由电脑根据行驶场景自动调整。DTC动态扭矩控制系统和DTV动态扭矩矢量控制系统为车主提供了多样化的选择，包括ECO、SPORT和SNOW等模式。然而，E-Four电子四驱系统则简化了选择，只有基础的四驱模式，而在越野条件下的应对能力可能略显不足，特别是缺少了SNOW和MUD&SAND等专门应对复杂路面的模式。

总的来说，丰田荣放混动的四驱系统在日常驾驶和操控性能上表现出色，但在极限越野和复杂路况下，可能需要车主对车辆模式有更深入的了解和选择。了解车辆的使用方法，才能最大化地享受和利用其四驱优势。