汽车发动机有3、4、5、6和8缸，为什么没有7缸呢？

汽车发动机的缸数选择并非随意，而是经过精密设计和性能考虑。为何没有7缸发动机？ 这与排量、效率和引擎室布局密切相关。

首先，每个气缸的排量被设定在400至600cc的理想范围，以确保高效燃烧和避免爆震。过大的排量会导致振动和热损失，而过小则会降低燃烧效率。对于轻型汽车，由于尺寸限制和振动噪音问题，采用单缸或多缸设计更为适宜，而7缸在此背景下显得不经济。

其次，引擎室的尺寸限制了发动机的安装空间。六缸发动机的总排量在2.4至3.6L，如果尝试安装7缸，则总排量将增加至2.8至4.2L。六缸发动机的布局通常更为紧凑，而7缸则会因为长度增加而难以在机舱内找到合适的位置，V型布局在此时成为一种可能的解决方案，但7缸的V型设计会进一步增加复杂性和成本。

发动机振动和平衡是另一个关键因素。四冲程发动机的扭矩波动与缸数相关，偶数缸数能更好地抵消振动。然而，7缸发动机的奇数缸数结构意味着它无法采用简单的对齐方式，这会导致自身振动和噪声问题，尤其是在串联布局时。

综上所述，汽车制造商在设计发动机时会权衡各种因素，包括性能需求、成本控制、可安装性以及振动管理。在这些考量下，7缸发动机并没有明显的优势，因此在实际应用中，选择3、4、5、6或8缸发动机更为常见。