为什么同样速度下，发动机转速越低越省油？

汽车发动机的省油并非单纯与转速有关，而是涉及到多个因素的综合影响。在保持相同车速的情况下，发动机转速较低通常更有利于燃油经济性，但这并非绝对。理解发动机的燃油经济性需要借助燃油经济性指标BSFC，它衡量每做一份功所需的燃油量。发动机转速与做功之间存在联系，但单纯转速高就耗油的说法并不准确，因为每个工况下的喷油量和燃烧效率都是不同的。

讨论发动机经济性时，除了转速外，还涉及负荷、热效率和机械损失等。低转速时，虽然燃烧效率可能较低，但气缸内的气流运动较弱，损失较多。而高转速时，虽然进排气正时和点火提前角调整以优化燃烧，但也可能导致不充分的燃烧和较低的热效率。在负荷方面，低负荷时泵气损失增加，且混合气浓度过大，高负荷时则可能为追求动力性而牺牲经济性。

发动机的最佳经济点通常出现在中转速和中等负荷区，这是因为这个区域平衡了燃烧效率、机械损失和负荷的影响。实际使用中，发动机需要有足够的扭矩储备应对加速和爬坡，但这并不意味着长期处于高功率状态。发动机在实际功率和最大功率之间有差距，这个差距代表了动力储备，而非耗油程度。

最后，压缩比作为关键参数，对发动机性能有显著影响。可变压缩比技术会根据工况进行调整，但即使是微小的变化，也能带来可观的性能提升。综上所述，发动机的省油策略是多因素的结果，而非简单地与转速高低划等号。