在高速公路的繁忙道路上,有一种特殊通道被称为"绿通",专为那些承载特定货物的卡车而设。它是由国家为了保障生鲜农产品的流通和降低运输成本而设立的优惠政策,最初在1995年实施,全称为"生鲜农产品运输绿色通道"。
绿通的核心是给予合法运输新鲜农产品的车辆免扣、免卸、免罚的特殊待遇,并减收过路费,旨在保障蔬菜水果等生活必需品的稳定供应。然而,这个看似免费的通道,对于卡车司机来说并非想象中的那么简单。由于运输前,商家会与司机协商运费,扣除过路费的优惠,实际收入与普通货物运输并无显著差异。此外,绿通政策条件严格,稍有违规就可能失去免费待遇,因此,许多司机对拉绿通货物持谨慎态度。
拉绿通并非如表面那样轻松,反而带来额外的挑战。首先,新鲜农产品的运输对时间有着极高要求,司机们必须保持高速行驶,且面临可能的费用风险,如货物损坏或延误。其次,卡车往往需要进入城市的大型批发市场,停留时间较长,这会增加停车费用和其他成本,使得司机在拉绿通时可能面临经济压力。
综上所述,尽管绿通政策初衷良好,但实际操作中,对于卡车司机来说,拉绿通并不总是能带来实质上的节省,反而可能带来额外的不便和成本。这就是为什么有些人选择避开绿通的原因。
作为一位资深的卡友,我深知驾驶皮卡的艰辛。随着皮卡限行政策的不断放宽,越来越多的皮卡车主选择在高速公路上行驶,但对于皮卡上高速的收费标准并不了解。接下来,让我们一起来看看皮卡高速的收费标准,以及一些皮卡车免过路费的方法。 2019年5月15
您好,感谢您的提问!关于绿通的运输,确实有特定的季节和条件。 首先,绿通运输并不是只在某个特定季节进行,而是四个季节都可以进行。但是,夏季通常是拉绿通货物的高峰期,因为这时新鲜农产品的供应量较大。 要进行绿通运输,需要具备四证:驾驶证、行驶
第一次拉绿通上高速的流程,确实让不少新手感到迷茫。首先要确保货物符合绿通标准,如农产品、鲜活水产品等,且保证不超载、不超限、不超速,这被称为“三不超”。 进入高速前,在入口处领取通行卡。到达出口时,务必选择绿通专用通道,将通行卡交给收费员,