高速状态下是悬挂越低越稳吗

在高速行驶时，悬挂的高低与稳定性之间是否存在关联？这是一个值得探讨的问题。较低的悬挂能够降低车辆重心，使底盘更贴近地面，从而产生地面效应。许多跑车的底盘设计得非常贴地，尾部配有扩散器，迅速排出空气，从而抵消气动升力，提高车辆的稳定性。然而，汽车高速发飘的原因主要是气动升力和横风不稳，车越重，受到升力的影响就越小，也不容易受到横风的干扰。因此，车辆越重，高速行驶时越稳定。为了追求更好的加速能力和过弯极限，跑车往往设计得非常轻，但要克服车轻带来的气动升力问题，需要考虑减小升力，甚至利用车身形状来产生下压力（如加尾翼等）和低底盘产生的吸附力。例如，F1赛车可以在天花板上倒着行驶，因为前翼、尾翼和各种翼片产生的下压力是车重的2倍以上，再加上低底盘产生的吸附力。赛车的底板平整且贴地，利用地面效应使车辆牢牢吸在地面上，而短悬挂是实现低底盘的先决条件。因此，无论是车重还是低悬挂，都对车辆的高速稳定性有好处。