我国新能源汽车充电网络的布局日益完善,特别是在川藏公路沿线的城市中,为绿色出行提供了便利。截至2021年7月,沿途的11座充电桩站点分布在成都、雅安、康定、理塘、芒康、八宿、波密、林芝、拉萨、日喀则和定日等地。这些充电桩主要集中在川藏公路的西南段,从海拔较低的成都延伸至接近4000米的定日,展现了一条跨越高山的绿色动力线。
在数据方面,截至2021年,统计到的公共类充电桩数量达到了惊人的95万台,较上月增长2.7万台,6月更是实现了65.4%的同比增长。其中,直流充电桩和交流充电桩分别占据38.3万台和56.7万台,而交直流一体充电桩的数量为426台。从2020年8月至2021年7月,平均每月新增公共充电桩约3.2万台,显示出充电基础设施建设的强劲势头。
在省级层面,公共充电设施的分布呈现出明显的地区差异。广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、湖北、安徽、河南和河北等10个省市成为公共充电桩建设的排头兵,它们共建成了占比高达72.3%的基础设施。广东以14.7万台的充电桩数量拔得头筹,上海和北京紧随其后,分别拥有9.1万台和8.8万台的充电站。
这些数据表明,我国在新能源汽车充电设施的布局上已经走在前列,不仅为车主提供了便捷的充电服务,也为推动绿色出行和可持续发展做出了重要贡献。
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