战旗改1UZ，切诺基前后桥，前桥关刀结构，升高6寸！

1UZ发动机与切诺基桥件的完美融合：

在改装界，战旗以其独特的魅力吸引着众多车迷。这次，它焕然一新，搭载了1UZ发动机与切诺基的前后桥，创造出令人瞩目的性能升级。不过，为了适应战旗的特殊结构，改装团队不得不进行一系列巧妙的调整。

首先，1UZFE六缸引擎和切诺基的六速变速箱分动箱被精心组合，水箱部分也得以更换。为了克服战旗发动机位置的限制，飞轮壳和方向传动轴位置需要重新设计，这需要精确的测量和计算。通过创新解决方案，设计师成功地降低了动力总成的高度，以适应悬挂升高6英寸的要求。

此外，LC80前桥支臂和切诺基方向机的加入，配合可调止推杆，让前桥得以向前移动。即便安装了负44的轮毂和33寸轮胎，战旗的刹车系统也通过将总泵与切诺基分泵对接，保持了足够的制动效能。后桥则保留了原装钢板结构，通过更换弓度更大的钢板来满足升高需求。

为了确保发动机的冷却，硅油风扇和六切加大水箱被精心设计，集风罩的加入则提升了散热效率。改装过程中，前后悬挂行程的平衡得到了妥善处理，让车辆在保持舒适性的同时，保持了良好的操控性。

经过路试，战旗改装后的性能让人大吃一惊，动力强劲且响应迅速，油门表现优越。尽管没有公布百公里加速数据，但油门踏板的灵敏度和各级速比的协调性无疑让人满意。而那低沉浑厚的V8声浪，更是给驾驶者带来了独特的驾驶乐趣。

尽管油耗略高，百公里16L的消耗在这样的改装成果面前显得微不足道。这是一次对战旗性能的深度挖掘和挑战，展现了改装者们对驾驶激情和机械艺术的执着追求。