在选择车辆时,实用性和耐用性是关键因素。对于我来说,五十铃DMAX作为皮卡市场的佼佼者,成为了不二之选。
原车配置虽然满足日常需求,但在工地频繁的行驶中,路面的恶劣条件和频繁的钉子路面让我意识到提升车辆的高度和升级减震系统的重要性。
提升之路:我决定通过泰国进口的沙猫减震套件来实现这一目标,这套产品生产于2018年10月,保持了良好的新鲜度。为了提升操控性能,我还更换了强化的上摆臂,这不仅能防止大轮胎与原车摆臂摩擦,还能增加车辆的稳定性。
升级后的车辆,搭配KO2轮胎和FUEL轮毂,不仅外观上更为抢眼,轮胎的厚度带来了显著的舒适性和抗刺穿性,让我对越野和公路行驶都更有信心。然而,轮胎的尺寸带来了一小点小问题,挡泥板被蹭到了。经过店内师傅的巧手处理,通过烤枪软化并微调,问题迎刃而解。
改装清单:泰国沙猫减震套件、KO2轮胎(尺寸265/70/17)、FUEL轮毂(0值),这些改装件是我选择的路径,后续的使用体验和感受,我会持续分享给车友们。
这次改装让我的五十铃DMAX变得更强大,不仅满足了工地的复杂路况,也满足了我对越野乐趣的追求。每一项改动都经过深思熟虑,只为提供更好的驾驶体验。
五十铃Dmax鼓刹改碟刹的过程涉及多个步骤,其中最重要的是刹车鼓的拆卸、拆车系统的拆除、半轴的拆卸以及拆卸半轴工具的制作。在进行这些操作前,务必确保车辆已经停稳,并且车辆处于关闭状态,以确保安全。 首先,拆卸刹车鼓是整个改装过程中的第一步。
五十铃dmax的1.9TRZ4E劲蓝动力柴油发动机是进口的。国内没有生产这款发动机的生产线。 作为国内高端柴油皮卡市场的领导者,五十铃dmax是中国首款国产高端皮卡,也是首款与国际市场同步更新的产品。 五十铃dmax国六车型搭载了五十铃原装
五十铃dmax的1.9升发动机确实是进口的。 在国内并没有生产这款发动机的生产线,江西五十铃dmax国六车型所搭载的是五十铃原装进口的1.9TRZ4E劲蓝动力柴油发动机,并匹配了原装进口的日本爱信6AT变速箱。该发动机的最大功率输出为120