DAKA全铝合金一体成型锻造上支臂

今天，让我们深入探讨一下坦克300升高过程中不可或缺的部件——上支臂。

首先，要知道的是，坦克300搭载的是非承载式车身，前悬挂采用双叉臂独立悬挂，这种结构既保证了强度，又提升了前排乘客的舒适性，不过其行程限制了后续的改装空间。对于硬派越野爱好者而言，仅通过升高底盘和换大轮胎往往不够，因为安全和稳定是关键。因此，对上支臂进行升级是必不可少的。

什么是上支臂？

上支臂是汽车悬挂系统中的重要元件，它连接车身与车架，通过与减震器协同工作，缓冲路面冲击，确保驾驶者在行驶中享受到平稳的乘坐体验。它对于车辆的舒适性、稳定性和安全性至关重要，是整个车辆结构中不可或缺的一部分。

对于坦克300这样的车型，升高2英寸后，原厂上支臂可能无法满足更高的负载需求。此时，采用加强可调性上支臂是明智之举，以确保车辆在复杂路况下的稳定性和安全性。市面上存在许多品牌提供此类产品，如DAKA全铝合金一体成型锻造上支臂。

DAKA上支臂特点

DAKA上支臂采用一体锻造工艺，以优质7075铝合金制作，这种材料以其高强度、轻量化和卓越的耐热性而闻名。这种工艺确保了产品的坚固耐用，能承受高负载，同时散热性能优秀，确保长期稳定使用。

这款上支臂针对常见的问题，如方向跑偏、轮胎磨损、球头脱落以及升级后行程不足等问题，进行了针对性的设计和优化。它支持原车尺寸替换，安装无损且可调，确保了改装后的车辆能够顺畅应对各种越野挑战。

今天的分享就到这里，下一期我们将聚焦坦克300底盘升高改装的另一个关键部分——止推杆。敬请期待！