汽车悬架摆臂球头构造组成图解

悬架的基本构成包括弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆。弹性元件，如钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧，主要负责吸收路面不平带来的冲击，为车辆提供平稳的乘坐感。

减振器，如筒式减振器、可调式减振器和充气式减振器，其任务是过滤掉由弹性元件传递的振动，确保驾驶过程中的舒适度。导向机构，如控制摆臂式杆件，确保车轮以正确轨迹与车身互动，确保车辆稳定行驶。

在某些高级悬架系统中，横向稳定杆被加入，它旨在提高汽车的横向刚度，减少转向时车身的倾斜，从而提升车辆的操纵性和行驶稳定性。

按照控制方式，悬架分为被动式和主动式。被动式悬架如图所示，主要依赖于路面和车辆组件来调节，而主动悬架则具备自适应调节功能，可以根据行驶条件自动调整悬架性能。

根据导向机构，独立悬架和非独立悬架各有特色，如双横臂、滑柱连杆式和斜置单臂式等，其中螺旋弹簧式的应用最为广泛。

随着技术的进步，汽车悬架设计不断创新，不断优化，以适应不断变化的驾驶需求，为消费者提供更卓越的驾驶体验。