为什么纯电动车电机和变速箱中间不加个飞轮？

纯电动汽车的创新之处在于其基本结构。与内燃机不同，电动车普遍采用了直接驱动系统，无需复杂的变速箱，这大大简化了动力传递过程。

内燃机中的飞轮，其实是一个关键组件，它在发动机运行中扮演着多重角色：弥补了发动机动力输出的波动，为压缩冲程提供必要的能量，克服曲柄滑块机构中的死点，并与离合器等元件协同工作。然而，电动机却拥有显著优势：它们的扭矩强大且无怠速，这意味着即使有飞轮，也会消耗额外的能量在每次启动时驱动它，这在效率上并不划算。

因此，从实际角度出发，将飞轮加入电动车设计中的必要性不大，甚至可能成为负担。这并不是说我的观点绝对正确，但无疑，电动车的设计者们已经充分考虑了这些因素，以实现更为高效、简洁的行驶体验。毕竟，每个设计决策都是为了提升性能和满足用户需求。