科沃兹底盘高度多高，科沃兹底盘结构

空载时，它展现出出色的通过性，最小离地间隙为14cm，这在日常使用中提供了足够的稳定性。

科沃兹采用了全框式副车架，这一设计在结构上无疑优于常见的元宝梁和C字形副车架，不仅强化了车身刚性，还更有效地分散了碰撞时的冲击力，为乘客提供了更稳固的乘车体验。

在细节上，科沃兹的副车架与车身的连接处，用心地使用了橡胶衬垫，这不仅提升了底盘的舒适性，也让每次行驶更加平稳。对于前悬挂，科沃兹采用了麦弗逊式悬挂结构，这是汽车工业中的常见选择，包括下摆臂、转向拉杆、防倾杆和传动轴等关键部件都确保了悬挂系统的高效运作。

有趣的是，科沃兹的底盘设计与别克英朗存在一定的相似性。前悬挂的部件布局和副车架的设计，以及动力系统的位置，这些都显示出科沃兹在一定程度上继承了英朗的优秀基因。然而，科沃兹的目标是定位在10万元以下的市场，因此在设计上进行了简化，但依然保留了核心的优势，为消费者提供了同级中卓越的行车品质。

总的来说，科沃兹的底盘设计既体现了其家族传承的稳健，又兼顾了成本控制下的性能和性价比，使得驾驶者在享受舒适和安全的同时，也能感受到其精心打造的细节。这样的设计，无疑为科沃兹赢得了众多消费者的青睐。