底盘平台架构（三）——奔驰MHA平台

奔驰MHA平台：深入解读其底盘架构

MHA平台，全称为Mercedes High Architecture，是奔驰专为打造大型SUV而设计的先进架构。此平台在底盘设计上独具特色，尤其在悬架系统上，我们将会逐一分析其特点和优势。

前悬架篇

前悬架采用了经典的双叉臂结构，与MRA平台有所区别，MHA平台的下叉臂尺寸更大且朝向车后，提升了整体性能。转向系统采用轮心前侧布置，MHA平台的转向器位置更靠后，这在一定程度上影响了驾驶感受。

对比MRA

与MRA平台相比，MHA在悬架上做了明显改进，如稳定杆位置的调整，使得结构更为紧凑且效率更高。后悬架方面，MHA的两根下控制臂合成一个三角臂，有效地提高了弹簧效率，同时优化了车内空间。

轮胎尺寸与选择

GLS车型的轮胎尺寸范围广泛，设计师在考虑法规要求的同时，也充分考虑了驾驶舱空间和轮胎包络。不同配置的车轮设计，使得外侧面与轮眉保持一致。

零部件尺寸与设计

MHA平台在后悬架部分，通过精细的零部件设计和材料选择，如减振器和弹簧分开布置、稳定杆布置位置等，来优化空间利用和性能表现。

小结

MHA平台以中大型SUV和硬派越野车为主，其设计旨在提供出色的驾驶性能和空间利用率。对于追求高品质和卓越性能的消费者来说，MHA平台无疑是个不错的选择。