自行车为什么会有男式（有大杠）和女式两种设计？

在汽车世界中，自行车的设计理念同样遵循了时代与需求的变迁。一开始，自行车的出现是为了满足男性的需求，由法国的西夫拉克在1791年以四轮马车为灵感创造。在那个时期，自行车的设计几乎全然以男性为主导，专为男性而生，直到19世纪末至20世纪初，随着女性解放运动的兴起，女士自行车才逐渐崭露头角。

1868年，出现了首个女士自行车比赛，尽管早期的女士们可能还需穿着裙子骑行，但《哈博周刊》中的图片展示了一种更为现代的设计。自行车在初期并没有明确的性别区分，而是男性更多地占据主导。然而，随着女性开始尝试骑行，她们的需求和着装限制推动了女性自行车的设计改进，比如大杠的出现或消失。

关于女士自行车的大杠设计，最早的证据可能追溯到1895年意大利制造商Bianchi为女王定制的车型，但具体是否已取消大杠尚无确凿证据。1894年美国女性杂志中的图片显示，大杠设计可能已经简化，以方便女性穿裙装骑行，同时考虑了上下车的便利性。

因此，女性自行车的设计演变反映了社会文化与功能性的相互作用。大杠的出现与消失反映了女性在追求自由与实用之间寻求平衡的过程。至于对速度的影响，这些细节可能需要专业人员的深入分析。自行车的性别化设计是一个不断发展的故事，等待我们共同去探索和分享。