经典科鲁兹悬挂是什么

科鲁兹采用麦弗逊式独立悬架作为前悬架，后悬架则是扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是科鲁兹安全结构的重要组成部分，与底盘结构中的悬挂系统息息相关，对行驶操控性和舒适性具有重要影响。悬挂结构的简单与复杂也决定着制造成本的高低。科鲁兹的扭力梁在紧凑型车中表现出色，悬挂系统的材质一流，使用铝合金悬挂系统，并且配备EDC主动悬挂，这在同级别车型中是独一无二的。欧宝的底盘功底也为科鲁兹的悬挂系统增色不少。科鲁兹的扭力梁式半独立后悬架系统具有诸多优点：悬架结构简单、重量轻，在整车装配时无需后轮定位，减少装配工时；占用空间小，容易获得较大的尾部空间；弹簧减振器系统便于匹配布置；有利于控制车轮相对于弹簧减振的运动比率；扭转横梁特性可以替代稳定杆的功用；悬架运动过程中，前束和轮距变化微小；侧向力工况下，外倾角变较小；直线稳定性好，后轮胎损耗小；通过合理设定弹性衬套的特性，可降低制动点头。