什么是柴油机的分隔式燃烧室？

深入理解柴油机的分隔式燃烧室：预燃室与涡流室的奥秘

在柴油发动机的设计中，分隔式燃烧室是提升燃烧效率的关键组成部分。预燃室式燃烧室由两大部分组成：预燃室和主燃烧室。预燃室巧妙地嵌于气缸盖内，占据压缩容积的25%至40%，通过通孔与主燃烧室相连。燃料在此处先点火，部分燃料燃烧后将剩余混合物以高速喷入主燃烧室，与空气进一步融合，这一设计特别适合中、小功率发动机。

其结构特点如下：预燃烧室作为一个独立的区域，直径或高度占据总容积的25%-40%，并配有一个或多个通道，确保燃料与空气的高效混合。喷油器装置则巧妙地安置在预燃室内部，为燃烧过程提供精确的燃料控制。

与之相反的是涡流室式燃烧室，它以球形或倒钟形设计位于气缸盖之上，占据了50%至80%的总压缩容积。涡流室通过切向通道与主燃烧室相连，利用压缩空气产生的涡流运动，促使燃料和空气在涡流室中充分混合。着火后，混合气流被引导进入主燃烧室，形成二次流动，确保燃烧效率最大化。

涡流室的独特之处在于喷油器和电热塞的安装位置，以及其内部镶块的隔热设计。涡流室的下半部分镶有耐热钢，以确保高温环境下的稳定性和耐久性。活塞顶部则设有导流槽或分流凹坑，进一步优化气流的流动路径，增强燃烧过程。

无论是预燃室还是涡流室，它们都是柴油发动机内部精密工程的体现，通过精心设计的分隔结构，为提升动力性能和燃烧效率提供了可靠保证。