前途K50性能实测，中国第一台量产电动跑车有多强？

在中国新能源汽车领域中，前途K50作为一款独特且备受瞩目的电动跑车，其性能表现如何呢？让我们深入实测，揭晓它的实力。在BOOST模式下，前途K50搭载双电机系统，能爆发出强大的320千瓦综合最大功率和680Nm的峰值扭矩，可在短短4.6秒内完成0-100km/h的加速，但需满足电量大于80%和驱动器温度适中的条件，且该模式限速5秒。在实际测试中，我们以70%电量进行评估，这代表大多数日常驾驶情况下的性能。

在加速测试中，无驾驶模式选择的前途K50在S挡下，驾驶员只需深踩电门，就能体验到初段强大且线性的动力输出。0-100km/h的加速表现稳定，0.5-0.6g的加速度持续至80km/h，随后减至0.5g左右，赋予驾驶者强烈的推背感。最终，这台跑车以5.31秒的成绩成功冲刺，展示了其卓越的动力性能。

轮胎方面，前途K50采用倍耐力PZERO轮胎，前后轮规格分别为235/35ZR19和265/35ZR19，旨在平衡操控与能耗。在105km/h的速度下全力制动，初段加速度可达-1.1g，随后稳定在-1.0g以下，制动距离为38.21米，表现出稳定的制动性能，但相对于跑车标准，成绩稍逊。

悬挂系统上，前途K50采用双叉臂独立悬挂，配合宽轮距和低重心设计，为车辆的操控性提供了坚实支持。在绕桩测试中，电子稳定系统保持高宽容度，短行程悬挂在提供支撑性的同时，低重心让车身稳定贴地，侧倾控制良好，但转向略显模糊，最终以57.60km/h的速度达到桩间速度，成绩符合中等水平。

综上所述，前途K50凭借其强大的电动驱动系统、稳定的性能表现和适度的操控特性，展现了中国首台量产电动跑车的优秀实力。在日常驾驶和性能测试中，它都能给驾驶者带来满意的体验。