中国制造升级版 评第二代盛瑞8AT变速箱

在汽车世界中，中国造的盛瑞8AT液力自动变速箱无疑是一颗璀璨的星，尽管相较于国际知名品牌，它在技术上可能略显逊色，但凭借其小巧、成本优势，已经赢得了陆风、众泰等品牌的青睐。如今，盛瑞推出了第二代8AT产品，未来可能将为一汽-大众等品牌带来新动力。那么，它与前代产品相比有何改进呢？

中国自主研发的8AT变速器诞生于一个偶然的机会。2021年，德国教授彼得·滕贝格在北航的一场讲座中，为中国的创新者们播下了种子。盛瑞通过与北航的深度合作，发展出了这款拥有自主知识产权的产品。目前，盛瑞已拥有年产25万台变速箱的生产能力，为多个品牌提供了可靠的传动解决方案。

然而，第一代产品的实际使用中，用户反馈存在换挡顿挫、滑阀箱异响等问题。针对这些问题，盛瑞第二代8AT——SR-8AT-II，做出了显著的技术升级。

第二代8AT在尺寸、重量和轴承扭矩上与前代保持一致，但在扭矩版本上有所扩展，同时改进了传动比，提供了更优化的动力输出和油耗表现。通过采用叶片式机油泵和低粘度油液，第二代8AT提升了传动效率，滑阀盒的位置也进行了优化，减少了故障可能。

软件层面，第二代8AT的换挡逻辑更为智能，拥有更全面的模式支持，能够快速响应驾驶员的意图，为驾驶体验增添流畅度。此外，它也具备兼容混动和纯电技术的能力，展现了盛瑞对未来动力趋势的前瞻视野。

除了汽油车型，盛瑞还开发了针对新能源汽车的13AT变速箱，展示了其在变速器技术上的多元化发展。尽管目前爱信6AT仍被视为行业标杆，但盛瑞的技术进步值得期待。我们需要给予他们更多的时间和机会，去证明他们的创新实力。

总的来说，第二代盛瑞8AT代表了中国制造的升级和突破，它的进步不仅体现在产品性能上，更在于对中国汽车行业自主发展的推动。让我们共同见证盛瑞的成长，期待他们在变速器技术领域创造更多的辉煌。