打着MPV旗号的休旅车，第四代奥德赛轻体验

在汽车世界里，@夏夏夏大雨的第四代奥德赛之旅为我们揭示了一款融合MPV与休旅车特质的独特车型。作为一款家庭用车的升级选择，这辆2013款领秀版的奥德赛在历经13万公里后依然保持着不错的车况，外观经过重喷处理，显得焕然一新，仅售13.5万的售价与高保值率相得益彰，反映出其在市场上的竞争力。

• 外观上，它虽非侧滑门设计，但扁平的车身线条让人想起旅行车，唤作“雅阁旅行版”或“杰德PLUS”都十分贴切。车身尺寸的精心调整，让其设计上摆脱了公车的刻板印象，展现出一种轻盈且时尚的气质，即便与第五代车型相比，其设计也显得相当吸引人。
• 内饰方面，尽管空间和便利性稍逊，但17寸轮毂的搭配显得精神十足，借鉴了杰德的元素，且全系标配17寸车轮，这一细节增强了车辆的整体视觉效果。车内配置则以实用性为主，比如多功能方向盘和清晰的仪表布局，但也有少许瑕疵，如多功能按键布局和中控台的拥挤。
• 驾驶体验方面，虽然悬挂偏硬，但在城市道路中却能提供不错的舒适性，动力方面，2.4升发动机虽不以低扭见长，但在高转速下VTEC的介入带来了独特的驾驶乐趣，只是噪音控制方面有待提升。5AT变速箱配合直排换挡，虽然挡位较少，但平顺性尚可。

在满足日常通勤和全家出游的需求之间，这代奥德赛找到了平衡点，但它也存在一些妥协，比如隔音和部分配置上的不足。至于是否是妥协还是兼顾的产物，答案取决于消费者的具体需求。期待下周的分享，我们将探讨马自达CX-5的二手车性价比。