增程式真的省油吗？

纯电模式下，它们确实无需消耗燃油，这使得它们在馈电状态下表现出惊人的效率，媲美传统汽车在电池包支持下的高速续航表现。

双重能源补给模式：

作为电动化的补充方案，增程式电动车不仅可通过充电桩充电，还具备发动机发电的功能。理想的节能策略是频繁充电，以优先使用纯电模式，从而实现显著的燃油节省。然而，我们在此探讨的是馈电模式下的实际表现，即发动机在无法依赖电力时的效率。

实际工况与油耗对比：

燃油车的油耗往往受实际行驶条件影响，比如高速巡航与城市拥堵。若拿同等发动机的增程式和纯燃油车比较，高速巡航时，由于电池包的存在，增程式车的油耗会略高。但切换到城市驾驶，增程式电动车主要通过发动机发电，其行驶工况更接近于高速巡航，因此在市区行驶时，燃油效率可能会优于传统燃油车。

复杂性和不确定性：

综合各种驾驶条件，对比增程式与燃油车的效率并非易事，需要具体车型和数据支持。以理想ONE为例，其采用的东安1.2T发动机在不同工况下的表现差异，据小熊油耗提供的数据，可能提升约30%的燃油效率。但这种比较并不完全科学，具体效果取决于多种因素。

结论与局限性：

虽然增程式电动车在某些情况下可能显示出节省燃油的优势，但总体而言，其燃油效率的优劣取决于多种条件和具体车型。在没有具体数据支持时，我们只能提供大致的推测。有兴趣的读者可深入研究，以得到更为精准的结论。