如果买车一年最多也就跑5000公里，这车还有必要买么？

购车决策并非一成不变，尤其是对于一年行驶里程仅5000公里的车主来说，是否出售车辆需要根据实际情况权衡。首先，如果车辆的使用场景单一且经济负担较重，考虑转手是合理的。根据中国城市规划设计研究院的数据，大部分城市的通勤距离在7到8公里，一年下来4000公里左右是常态，但这并不意味着车就一定不划算。

车辆的保值率和开销是决定因素之一。新车买来后，无论开得多少，折旧、保险和保养费用并不会减少。例如，10万元家用车，一年的保险和保养可能就需要4000元。而车辆的折旧更是不容忽视，合资车和国产车三年保值率分别为51.5%和45%，折旧率大约为车价的17%，10万车子一年就可能折旧1万7。即使没有油费（10万车百公里7个油，一年4000km需要1960元），加上其他日常开销，如洗车、违章停车费，以及打车或公交成本，一年下来至少1万多元。在某些情况下，打车比开车更经济，比如杭州，上下班打车成本可能只有12800元。

如果车辆仅用于日常上下班，且使用场景不涉及社交活动，那么保留它可能就不那么必要了。如果车主能通过其他方式，如公共交通或打车，节省这些开销，那么卖掉车辆是划算的选择。然而，车辆还承载着社交和应急功能，如应急出行或应对突发情况，这些价值不容忽视。

对于已经买了几年的车辆，即使行驶里程较少，折旧速度也已放缓，保留车辆可能更为合适。如果之后发现自己确实需要一辆车，重新购买的成本和新车的折扣可能会让保留现有车辆显得更经济。总的来说，购买后仅行驶4000公里的车辆确实会有经济上的损失，但具体是否出售，需要权衡个人需求、财务状况和车辆的实际价值。

总结，是否出售车辆并非简单答案，需要深入思考车辆的实际用途，以及其对个人生活的影响。在决定之前，考虑车辆的保值、开销和实际价值，以及可能的替代方案，有助于做出明智的决策。