速腾的胎压监测系统默认是开启的,虽然没有数值显示,但当胎压过低时,仪表盘上会显示黄色的胎压符号。胎压监测系统的结构原理是中央处理单元通过天线发射低频指令,激活胎压传感器。胎压传感器唤醒后,会将包含自身标识的高频信号通过天线发送给中央处理单元。直接式胎压监测装置利用安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量轮胎的气压,并通过无线发射器将压力信息发送到中央接收器模块上进行显示。当轮胎气压过低或漏气时,系统会自动报警。
间接式胎压监测的工作原理是,当某个轮胎的气压降低时,该轮的滚动半径会变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差异,系统可以达到监视胎压的目的。因此,间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
消除途观胎压报警的方法多样,较为常见的是先将胎压调至正常。如果您的车辆配备了多功能方向盘,可以通过方向盘上的功能键找到胎压选项进行储存;如果没有多功能方向盘,可以在四个轮胎气压一致时,按副驾驶座储备箱处的消胎压按键,听到点火线圈的声音即可。
当您发现自己的汽车没有胎压监测系统时,直接购买并安装外置胎压监测器是否是一个好选择呢?事实上,安装内置胎压传感器会更加理想。 如果您驾驶的是2020年之前生产的车型,且原车没有胎压监测功能,那么您可以通过后期加装来实现这一功能。外置胎压监测
为什么外置胎压监测不建议使用呢?原因有五点:首先是测量数据不准确。外置传感器模块安装在轮胎阀的外侧,无法准确测量轮胎内部的实际压力。其次,安全性差。外置传感器模块不像内置式传感器那样安装在轮胎内部,导致整体安全性不佳。再次,充气很麻烦。每次