在发动机故障诊断中应用燃油修正值分析

在汽车发动机的故障诊断中，燃油修正值起着关键作用。它通过短期燃油修正（短期TFR）和长期燃油修正（长期LFR）的巧妙协作，确保发动机燃烧效率接近理想状态。短期TFR直接受氧传感器反馈信号的影响，波动性强，旨在迅速调整喷油量以补偿实际与理论空燃比之间的差距。

举例来说，当发动机运行正常时，短期TFR在0附近微调，而长期LFR保持稳定。一旦进气管路出现漏气，部分空气未经传感器直接进入气缸，导致混合气稀薄，氧传感器检测到的空燃比偏大。此时，ECU会增加短期TFR，直到反馈信号正常，它会调整到6%的范围波动，而长期LFR保持不变。

随着漏气的持续，ECU会逐渐适应这一变化，将长期LFR调整至6%，同时让短期TFR回归至0附近的波动。然而，当燃油压力突然上升，混合气变浓，氧传感器反馈的空燃比减小，ECU会在保持长期LFR的同时，调整短期TFR到-4%的波动范围，以恢复平衡。最后，随着燃油压力稳定，短期TFR会再次调整，直到长期LFR稳定在2%，而短期TFR回归到0的正常状态。

总之，燃油修正值的动态调整机制是发动机控制系统的重要组成部分，它能确保发动机在各种工况下保持稳定的工作性能。