机油过滤器堵塞会出现什么问题

当机油滤清器遭遇堵塞时，一系列问题随之而来:

机油滤清器的正常运行依赖其容污量，一旦滤纸上的杂质累积超过其设计极限，如达到3克，机油压力会显著升高。当杂质积累到4克以上时，滤清器流量减小，润滑系统远端的润滑效果会受到严重影响。如果杂质积累过多，滤芯便会完全阻塞，这正是我们常说的"机油滤芯堵塞"。

大部分车型的机油滤清器设计为每两倍更换机油时更换一次，但也有部分车辆拥有更大容污量的滤清器，可适当延长更换周期。然而，对于设计较小的滤清器，即便使用高性能的全合成机油，也需在每五千公里时同步更换机油和滤清器。

滤清器的容污量主要取决于内部的滤纸材质和数量。优质的滤纸具有高过滤效果和流通性，同时具有足够的机械强度，因此成本相对较高。不同车型的滤清器虽然外观相似，但内在滤纸的差异可能导致使用寿命和价格天差地别。便宜的滤清器通常内部滤纸较少，不建议频繁使用。

滤清器堵塞的根源在于过滤的杂质和胶质积累。若机油中的杂质过多，滤清器无法自行清理，久而久之便会导致滤清器堵塞。此时，旁通阀会开启，让未经滤清的机油直接进入油路，滤清器功能失效。

维护良好的机油滤清器至关重要，确保其正常工作能保障车辆发动机的润滑和性能，因此定期检查和更换是不可或缺的保养步骤。