中国大陆很多城市为什么要禁摩、限摩台湾为什么没有？

这与台湾省的政策形成了鲜明对比。

在大陆，尽管摩托车曾为城市交通带来活力，但因其可能导致交通拥堵、安全隐患等问题，地方政府采取了相应措施。台湾则没有禁摩或限摩，机车在台湾社会中扮演着重要角色，如2007年的“不老骑士”环岛行动，体现了机车对台湾人的文化意义。

台湾的交通管理经验对于大陆具有参考价值。台湾城市多山地丘陵，人口密集，其交通法规体系和习惯与大陆相似。台湾的《道路交通管理处罚条例》详尽规定了摩托车的使用、维护、行车和停车等各个环节，包括对高音喇叭和噪音、礼让行人、停车区域的规范和罚款，这些法规有效降低了交通问题。如禁止在人行道上停车，罚款制度的严格执行，确保了交通秩序的维护。

台湾的“二段式左转”规则也是值得借鉴的交通管理策略，通过分开直行和左转步骤，减少了十字路口的混乱，提高了行车安全。相比之下，大陆在这些细节上的管理还有待加强，尤其是面对快速增长的汽车数量，如何平衡不同交通工具的路权成为关键。

在台湾，机车党作为民间团体，致力于争取机车使用者的路权，通过合法途径表达意见，推动交通法规的改进。这些努力表明，合理的交通政策需要官方和民间的共同参与和协商，以实现社会利益的最大化。

总结来说，台湾的经验教训显示，一个成功的交通管理体系不仅需要严谨的法律框架，还需要细致的执行和多元的声音参与。这对于中国大陆在制定和执行摩托车管理政策时提供了宝贵的经验和启示。