奔驰GT50轿跑发动机无法启动

奔驰GT50四门轿跑，搭载M256 3.0T发动机，近期遇到一个棘手的问题——发动机无法启动。仪表盘上显示了一个令人担忧的故障信息：48V车载电气系统故障。经过专业诊断，问题核心在于48V车载电网的蓄电池存在功能故障，电流超出极限值，且无法删除故障码。

进一步的测试中，正常情况下48V电池在打开点火开关后，40端子应有36-54V的供电电压，但故障车辆却仅有0.4V。这表明可能存在电池内部故障或者40端子对地短路，导致电流保护装置自动断开输出。经检测，G1/3元件正常，而40端子对地电阻仅为0.1Ω，表明40输出线束或某个48V用电器存在短路问题。

根据车辆的WIS维修手册，48V系统通过F153/248V熔丝盒为N129启动发电机、A9/5电动制冷压缩机、M60/1电动附加压缩机、N61风挡玻璃加热器控制单元和M75/11电动冷却液泵供电。为定位短路点，维修人员决定逐一断开这些部件的连接，通过测试万用表读数的变化来缩小故障范围。

在断开A1插头后，读数未变，而当断开A2电动附加压缩机的供电极柱时，电阻变为3.9MΩ，这表明短路可能发生在A2到M60/1的线束或M60/1电动附加压缩机内部。这个故障需要仔细排查，以确保奔驰GT50的电气系统恢复正常。