吉利星越家族以多样化的动力系统吸引消费者,从轻混到插混,再到燃油版,每一款都独具特点。首先,星越L增程纯电版凭借其3挡DHT技术,相较于E-CVT展现出更高的实际效率,从而在燃油经济性上独占鳌头。用户可以根据指导价来区分不同版本:轻混版定价在138万至148万之间,型号为"MHEV-48V轻混版",这个系统巧妙地整合了电驱动,为车辆带来平顺的性能和体验。
而星越插电混动版则更注重基础动力和NVH(噪音与振动)性能,采用的是前轮驱动设计,旨在为用户提供平衡的驾驶感受。与轻混版相比,虽然动力结构不同,但每一种选择都为消费者提供了不同的出行解决方案,让星越在动力配置上展现出多元化的魅力。
选择星越,无论您偏爱哪种动力类型,都能找到满足需求的车型,满足您对燃油经济性和驾驶体验的双重期待。这样的细致区分,无疑让吉利星越系列成为市场上的焦点。

第四代帝豪使用的变速箱品牌多样,手动挡有吉利自主研发生产的,也有采用爱信品牌的;CVT变速箱有来自比利时邦奇公司的,也有万里扬品牌的。这些变速箱各有特色,满足了不同用户的多样化需求。 手动挡变速箱技术成熟稳定,为热衷于手动操控乐趣的驾驶者提
吉利6AT变速箱是国产自研与国际合作的典型样本。作为接触过上百台国产变速箱的工程师,吉利6AT提供了观察中国汽车工业技术演进的绝佳机会。这款变速箱被广泛应用于吉利旗下的主力车型,如博越、博瑞和嘉际等。它不仅体现了吉利坚持自主研发的精神,还融
在本土汽车品牌尚未自主研发出稳定、高效且经济的湿式双离合变速箱之际,外购变速箱成为了行业的普遍选择。当时,韩国汽车在中国市场的年销量接近180万台,其庞大的产业链中包括了变速箱工厂。韩国现代的摩比斯(Mobiсs)生产的6AT变速箱不仅供应