上修飞机下修表，荣威名爵修不了？

在汽车世界里，流传着这样一句俏皮话：“上修飞机下修表，荣威名爵修不了？”身为拥有六年多名爵车主经历的我，以及家中两台荣威的车主，今天就来分享一下我们的真实体验。2015年购置的名爵锐行，至今已行驶7万多公里，虽然偶有异响出现，但这在同价位国产车甚至合资车中是普遍现象。换过一个声音微弱的水泵，只是为了确保车辆性能；悬挂的更换也是因为胶套间隙稍大，同样属于常见问题。更换的部件是可选择性的，而非绝对需要。

当然，车内的问题在于七速干式双离合变速箱的顿挫感，以及换挡时的响声。尽管如此，这些声音并非异响，而是通用和上汽早期干式双离合技术的特性。然而，现代名爵车型如名爵五和名爵六，通过升级至七速湿式双离合，性能提升明显，可靠性也得到了显著改善，尤其是在自主品牌的排名中，荣威紧随其后，成为可靠性的佼佼者。

名爵锐行的油耗并不低，市区拥堵时超过10L/100km，但高速公路状态下则能保持在6L多，得益于其沉重的车身和良好的流线设计。从购买时的性价比来看，名爵锐行是当时的合理选择。如果换成当时同级别的1.4T科鲁兹或速腾，价格差距可能更大。因此，对于这台车，我们并不后悔，毕竟每一款车都有其历史背景和价值。至于保值率，如今仅能卖出约三万元，但这并不影响我们对它的感情，毕竟车如其人，承载着我们的回忆和经历。

所以，这句顺口溜是否真实，或许还需更深入的了解。无论如何，汽车的使用体验远不止于维修，它承载着我们的生活点滴和选择。而名爵锐行，虽然有它的优点和不足，但对我们而言，它已经足够称得上是“上修飞机下修表”的反义词。毕竟，每一辆车都有其独特的价值，不是吗？