常见的20种汽车发动机类型，你知道几个？

汽车发动机，如同汽车的心脏，对车辆性能起着决定性作用。本文将带你探索常见的20种汽车发动机类型，让你成为修车知识的行家！

• SOHC (单顶置凸轮轴发动机): 适用于2气门，以简单结构提供基础动力。
• DOHC (双顶置凸轮轴发动机): 适用于多气门，提升进气效率，适用于高速发动机。
• Turbo (涡轮增压): 提供额外动力，通过废气驱动，降低燃油消耗，如1.8T、2.8T等标识常见于车尾。
• VTEC (可变气门配气相位和气门升程电子控制系统): 由本田开发，i-VTEC是其发展，通过调整气门控制发动机性能。
• i-VTEC (智能可变气门正时和升程系统): 本田i-vtec系统可连续调节气门正时，提升功率和燃油效率。
• CVVT (连续可变气门正时系统): 韩系发展，如现代汽车的CVVT引擎，改善燃烧效率和动力。
• VVT (连续可变气门正时发动机): 通过调整凸轮轴相位，优化充气效率和功率。
• VVT-i (智能可变配气正时系统): 丰田独有技术，如新款威驰，通过优化配气时机提高性能。
• 双VVT-i: 通过分别控制进气和排气，为急加速提供额外动力和低排放。
• D-CVVT (双可变气门正时): 劳恩斯采用的先进技术，旨在提高燃油效率和动力输出。
• TDI (涡轮直喷增压发动机): 提供精确燃油喷射，如大众宝来的TDI技术，降低排放。
• GDF-P: 大众的柴油发动机，采用双可变气门正时技术，控制燃油喷射。
• FSI (缸内直喷分层燃烧引擎): 汽油机创新技术，通过精确喷射提升动力和燃油经济性。
• TFSI (涡轮增压燃油分层喷射发动机): 1.4TSI和1.8TSI发动机的组合，但国产化后可能有所简化。
• TSI (机械涡轮增压与燃油直喷): 高效的动力提升技术，通过双增压器改善性能。
• 连续可变气门相位发动机: 大众技术，通过连续调整气门位置适应不同工况。
• AVS (可变气门升程系统): 奥迪采用，可提升燃油经济性和动力输出。
• VAD (可变进气道系统): 马自达技术，根据工况调整进气，确保动力性能。
• VIS (可变进气歧管系统): 通过改变歧管长度，优化空气流动，适应不同转速。
• VTCS (可变涡流控制系统): 调整进气歧管，改善低工况下的燃油雾化和排放。

这些发动机类型各有特点，了解它们有助于我们更好地理解车辆性能和维护保养。