无极500r，万里长测，从头写到尾!

骑了无极500R（19款）超过一万里，我终于有时间来分享我的长测体验。从头到尾，我将详细剖析这辆座驾的优缺点和改装心得。我是在20年12月购买的二手车，当时里程是13000多公里，至今已骑行25000多公里，其中不乏上下班通勤，也有过一日长途600多公里的冒险。

虽然整体表现稳定，无极500R依然有一些需要改进的地方。具体数据就不赘述了，这些信息网上一搜便知。让我聊聊外观，原车大灯采用LED设计，剑道风格的前脸，虽然亮度足够，但对于夜骑或光线不足地区，可能需要额外的射灯。有人选择加装在护杠或减震上，而我曾考虑过换装透镜大灯，提升照明效果。

仪表盘、车把、离合线和后视镜部分，我更换了新款525的仪表以解决共振问题，但部分车主反映离合线容易断裂。车把的高度调整是个个性化选项，加装增高码可以改善骑行姿势，但时间长了可能会影响操控。至于后视镜，虽然手把镜与车体风格不符，但可按个人喜好更换。

接下来是前减震和刹车部分，前减震性能良好，仅有一人反馈过轻微的触底问题。前刹车在磨合期可能有异响，但后期表现稳定。前挡泥板加长后能有效减少泥浆问题。至于护杠，由于是二手车，原装了30斤重的加装件，影响了操控性，建议购买时选择轻便款式。

油箱和侧护板也值得留意，油泵显示不准确是常见问题，而侧护板有共振现象，可通过3M胶解决。燃油滤芯需要定期更换，但更换过程需要两个人帮忙。水箱护网不建议安装，而空滤和后减震可以根据需要调整。

后轮、排气、链条和后刹车是关键部件。轮胎换用倍耐力天使ST后，摩擦力和耐用性提升，但对路标线的抓地力有所不足。排气管方面，原装设计的声浪和回压可以调整，但有时会牺牲一些性能。后刹车则存在疲软问题，通过排气和更换刹车油得以解决。

总的来说，无极500R是一款性价比高且可靠的选择，但也有提升空间。如果你对它感兴趣，我可以提供更多信息。最后，让我们来一张车子的美照，作为这篇分享的完美收尾。