步入2021年,比亚迪以全新的DM-i超级混动技术开启了其在插电式混动领域的崭新篇章。那么,比亚迪的DM-i究竟意味着什么?它与DM技术有何差异呢?
比亚迪DM-i:核心理念与优势 比亚迪的DM-i技术以“电为主,油为辅”为核心理念,通过大容量电池和大功率电机的协同作用,实现了高效节能。车辆在大部分行驶中,由电机驱动,汽油发动机主要负责为电池充电,仅在需要额外动力时,才会以辅助形式介入,与电机共同承担负载。这种设计显著区别于传统混动技术,降低了油耗,提供了更加绿色的驾驶体验。
技术细节与创新 比亚迪DM-i的核心组件包括自主研发的骁云插混专用发动机,分为1.5L和1.5T两种版本,分别应用于秦PLUS、宋PLUS和唐DM-i等车型。搭载EHS双电机、DM-i专用刀片电池,以及一套精密的整车控制系统,这些关键部件共同构成了超级混动系统。值得注意的是,比亚迪对核心技术的自主研发,确保了技术的领先性和可控性。
车型应用与特性 当DM-i车型电量充足时,它就像一辆纯电动车,依靠电机提供出色的驾驶性能。在电量不足时,系统会智能选择用电或用油,确保了驾驶的灵活性。比亚迪官方数据显示,秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i在市区工况下,99%的时间使用电机驱动,发动机大部分时间处于待机状态,而在高速行驶时,发动机与电机共同驱动,保持高效工作。
相比DM-p系列,如唐DM和汉DM,主打高性能的加速体验,DM-i系列更注重节能与经济性,但仍然能提供7秒级的出色加速表现。比亚迪这次不仅发布了技术,还同步推出了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i等三款超级混动车型,展现其对市场趋势的敏锐把握和执行力。
总的来说,比亚迪DM-i技术与DM系列的不同之处在于其独特的混动策略,旨在为消费者提供兼顾性能与节能的驾驶体验。
作为一款长度接近4.9米、重量超过2.1吨的国产SUV,比亚迪唐DM-i却以其出色的性能和较低的油耗,赢得了市场的青睐。6月份销量达到12,658辆,月均销量也持续破万,起售价超过20万元,足以证明其强大的市场吸引力。尽管如此,这款车并非完
据小熊油耗的数据,比亚迪宋MAX的平均每百公里油耗为10升。然而,车主们的反馈显示,油耗区间在8.9升至11.8升之间。由于手动挡车型的数据样本较少,我们无法进行有效的对比分析。不过,可以预见的是,手动挡车型的油耗通常会比自动挡车型更低。
比亚迪最畅销的纯电车是哪一款?你可能会想到售价不足十万的海鸥、或者是海豚。然而,近一年来,元PLUS卖出的30万辆,再加上ATTO3的销量,更是证明了它在市场上的强劲表现。尽管元PLUS的定价高于海鸥和海豚,但它迎合了国人对SUV车型的偏好