步入2021年,比亚迪以全新的DM-i超级混动技术开启了其在插电式混动领域的崭新篇章。那么,比亚迪的DM-i究竟意味着什么?它与DM技术有何差异呢?
比亚迪DM-i:核心理念与优势 比亚迪的DM-i技术以“电为主,油为辅”为核心理念,通过大容量电池和大功率电机的协同作用,实现了高效节能。车辆在大部分行驶中,由电机驱动,汽油发动机主要负责为电池充电,仅在需要额外动力时,才会以辅助形式介入,与电机共同承担负载。这种设计显著区别于传统混动技术,降低了油耗,提供了更加绿色的驾驶体验。
技术细节与创新 比亚迪DM-i的核心组件包括自主研发的骁云插混专用发动机,分为1.5L和1.5T两种版本,分别应用于秦PLUS、宋PLUS和唐DM-i等车型。搭载EHS双电机、DM-i专用刀片电池,以及一套精密的整车控制系统,这些关键部件共同构成了超级混动系统。值得注意的是,比亚迪对核心技术的自主研发,确保了技术的领先性和可控性。
车型应用与特性 当DM-i车型电量充足时,它就像一辆纯电动车,依靠电机提供出色的驾驶性能。在电量不足时,系统会智能选择用电或用油,确保了驾驶的灵活性。比亚迪官方数据显示,秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i在市区工况下,99%的时间使用电机驱动,发动机大部分时间处于待机状态,而在高速行驶时,发动机与电机共同驱动,保持高效工作。
相比DM-p系列,如唐DM和汉DM,主打高性能的加速体验,DM-i系列更注重节能与经济性,但仍然能提供7秒级的出色加速表现。比亚迪这次不仅发布了技术,还同步推出了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i等三款超级混动车型,展现其对市场趋势的敏锐把握和执行力。
总的来说,比亚迪DM-i技术与DM系列的不同之处在于其独特的混动策略,旨在为消费者提供兼顾性能与节能的驾驶体验。
当比亚迪自带内置的ETC信号不好时,可以考虑以下原因及解决办法: 原因一:车辆前挡风玻璃贴了质量较好的防护紫外线膜,这可能会屏蔽ETC信号。解决办法是在膜上开一个约等于一张IC卡大小的槽,过高速收费站时将玻璃降下来,这样可以确保ETC信号的
比亚迪宋在车型设计上中规中矩,符合大众审美,外观设计前卫,内饰设计独特。内饰方面,双炮筒设计和镀铬材质的应用提升了整体档次感,而副驾驶座椅下方的储物空间更是设计巧妙。动力方面,比亚迪宋搭载了带T的发动机,符合消费者的预期,但需要注意的是,油
2024年12月24日,比亚迪秦家族迎来了历史性时刻,累计销量突破200万辆大关。这一成就不仅是对比亚迪品牌实力的证明,也是秦家族技术和市场认可的双重体现。与此同时,秦家族还有望在今年夺得紧凑级和中级轿车市场的“双料年冠”,进一步巩固其在市