既有发动机又有大电池的油电混动车，是不是更不安全？

在讨论油电混动车型的安全性时，电池安全无疑是一个关键焦点。许多回答者已经深入探讨了电池热失控问题，其中碰撞变形是引发安全威胁的主要因素。一款优秀的混动车型，如领克05PHEV，是如何通过车身设计来确保乘客安全的呢？

首先，领克05PHEV的车身设计经过精心强化，以保护电池包和车内乘员。特别是通过铝合金防撞梁，它能够在小强度碰撞中主动变形，牺牲自身以保护车辆结构。这种设计在中保研的低速结构耐撞性测试中取得了满分，展现了出色的碰撞防护性能。

在高强度碰撞中，纵梁的弱化设计和五段式吸能折弯理念则确保了发动机下方的乘员舱空间不会被压缩。领克05PHEV的发动机下沉技术，通过悬置和副车架的结构调整，将发动机固定在底盘位置，以避免对乘员舱造成伤害。

侧碰方面，领克05PHEV利用车顶激光焊接工艺和贯穿ABC柱的热成型超高强钢，确保车顶的强度，同时电池包的紧凑布局减少了电池组对车侧结构的影响。通过精心设计的B柱和侧围加强板，车辆在侧碰测试中也表现出优异的乘员保护能力。

至于后碰，由于车辆结构的优化和电池包尺寸的控制，使得混动车型在后方的防护性能与传统车型相当。领克05的后防撞梁采用热成型材料，降低了维修成本，进一步保障了安全性。

总结来说，领克05PHEV在拥有电池安全的同时，其强壮的车身设计确保了驾驶者的安全，甚至在某些方面，由于电池尺寸的减小，可能比纯电动汽车更安全。因此，油电混动车型并不仅因为额外的动力系统而增加风险，反而提供了全面的保护措施，确保了驾驶者的安心与安全。