奔驰纯电车型EQC技术特点及典型故障检修

奔驰的纯电旗舰车型 EQC，作为中国市场的首款电动豪华SUV，于2019年正式登场。作为一款电动中型车，其设计灵感源于轿跑车，以科技与豪华并存为特色。拥有强大动力的 EQC4004MATIC，配备300kW的动力输出，全新的全电动驱动系统在前后轴各置一电机，通过动态扭矩分配技术，可实现从-100%的扭矩调控。能量的源头来自于大容量的高压电池，容量约为80kWh，巧妙地安置在车辆底部，支持长达471公里的续航里程。

为充电提供便利，EQC支持家用插座、梅赛德斯-奔驰壁挂式充电盒以及公共充电站，包括直流快速充电。其高压部件的细节在图1中清晰展示。EQC巧妙地采用双车载电气系统，高压部分和12V系统协同工作。在车辆减速或制动时，能量回收系统会转化为电力，电机作为发电机为车辆供电。12V车载电气系统则通过直流/直流转换器从高压系统获取电能，同时为车辆的12V电网供电，以确保车内的电子系统始终处于工作状态。

高压电池共由六个模块组成，总计384个最新一代锂电池，其安置在乘客舱下方，以确保车辆稳定运行。电池管理系统由N82/2网关控制单元协调，监控电池的互锁电路、电压、电流、温度、接触器状态和绝缘状况。充满电时，电池能输出365V的电压，并可通过接触器进行电压调节。为了保护电池安全，其工作温度需控制在－25℃至60℃之间，高温条件下会通过冷却液回路与空调系统协同，确保电池的最佳性能。

综上所述，奔驰EQC凭借其先进的电力系统、卓越的电池管理技术和便捷的充电方式，实现了豪华与效能的完美结合，为驾驶者带来全新的纯电驾驶体验。