追寻日产天籁历史足迹，带你了解天籁历代车型故事

日产天籁，一款承载着家族荣耀与历史故事的中型车，一直以其独特的魅力吸引着众多消费者。让我们通过一段旅程，探寻天籁车型的演变历程，揭开它的神秘面纱。

1988年，作为日产Laurel和Skyline的同平台作品，天籁的前身"Grace"（Cefiro）横空出世。第一代天籁以扁平宽大的车头和犀利的长条式组合大灯，展现出不凡的风采，尤其受到年轻族群的追捧。搭载RB20系列2.0L直列六缸发动机，涡轮增压版的选择为它增添了动力多样性，同时还有2.4L自然吸气版本，配以手动或自动变速器，助力其在全球市场开启征途。

面对第一代产品定位模糊的困境，日产在1994年推出了改进版的"Grace"。第二代天籁回归了更为稳重与传统的设计，车身线条优雅流畅，虽少了几分锐气，但更适合全球消费者。动力系统提供了多种VQ系列V6发动机，为海外市场提供了丰富选择。

1998年的第三代天籁，进一步强化了家用与商务兼顾的特性。车身尺寸的扩大和设计的圆润，为天籁带来了全新的形象。这一代车型的动力亮点在于VQ系列发动机的多样性，从2.0L至3.5L，都提供了手动和自动变速器的选择。

作为日产风度和桂冠的接棒者，第四代天籁展现出了全新的设计风格，融入更多日本传统元素。基于FF-L平台，它在外观上变得更加粗犷，内饰则呈现出更为优雅的气质。动力上，QR20DE和VQ23DE等发动机与XTronic CVT无级变速器配合，满足了市场的需求。

第五代天籁基于D平台，车灯和格栅设计更为犀利，代表了当时潮流趋势。动力配置丰富，从2.0L至3.5L发动机，性能得到优化。

这一代天籁更显年轻化，以美式风格示人，内饰则保持了规整。动力上，V6发动机被取消，取而代之的是2.0L和2.5L直列四缸发动机，同时引入了半自动驾驶系统。

进入2018年，天籁进入了全新的篇章，采用世界首台可变压缩比发动机，结合"v-Motion"设计语言，打造了豪华与运动兼具的新一代车型。

日产天籁的每一次迭代都伴随着技术的进步和市场适应的智慧，它不仅是日产中型车的代表，更是汽车历史长河中一段不可忽视的篇章。