4缸气门间隙调整口诀

首先，我们来探讨调整的逻辑："上缸进，下缸排，本缸双"，这是基本的调节点。

具体步骤是这样的：

1. 根据点火顺序（如1-3-4-2），先对准1缸上止点标记，然后调整1缸进气门和排气门，接着2缸的进气门，3缸的排气门。

2. 对于3缸，由于其特殊的调校，排气门不参与调整，而4缸则不可调，2缸需要调进气门，再转到4缸上止点时，剩余的气门将完成调整。

举例来说，对于直列4缸发动机，1-3-4-2的点火顺序意味着3缸处于压缩行程上止点时，需要调整的是1缸的进气门、4缸的排气门，以及3缸本身的进排气门。

气门间隙的微妙变化往往源自配气机构零件的磨损或变形，它直接影响到发动机的性能。间隙过大可能导致进气不足，排气不彻底，还可能引发异响；而间隙过小则会导致漏气和气门磨损。因此，在汽车使用和维护中，严格遵循原厂规定的气门间隙调整至关重要，以确保发动机的稳定运行。

调整时，每一步都要细心谨慎，确保每个气门都按照正确的顺序和规格进行，这样才可确保您的汽车引擎始终保持在最佳状态。