卡罗拉双擎版本在纯电动模式下可以行驶十多公里,而卡罗拉双擎E+版本在纯电状态下续航里程可以达到55Km左右。普通的双擎是混合动力系统,通过回收刹车、下坡、滑行时的能量,并通过电机在起步或加速时提供辅助动力。在电量充足的情况下,低速行驶也可以完全依靠纯电动模式。然而,由于普通混合动力电池容量有限,纯电动模式下的续航里程相对较短,而且行驶速度也较低。
卡罗拉双擎E+是一款升级版车型,采用插电式混合动力系统。由于可以通过外部充电进行充电,并且拥有更大的电池容量和更强大的纯电动驱动系统,因此可以在纯电动模式下续航里程达到55Km左右。这对于大多数在市区上下班且每天通勤里程不算太远的消费者来说,一个月下来几乎不需要加两次油。
卡罗拉双擎E+搭载的是1.8L阿特金森循环自然吸气引擎和E-CVT变速器。其电池容量达到了10.5KWh,使用的是松下电池。当然,厂家所宣称的1.3升百公里油耗是在充满电并且处于理想状态下实现的。
卡罗拉双擎换电瓶的方法是相对简单的。具体步骤如下: 首先,准备一把螺丝刀。然后,在钥匙的侧边上找到一个小缺口,用螺丝刀轻轻地将缺口处撬开,找到里面的电池。取出旧电池,安装新的电池,然后按之前的步骤反向组装好即可。 在更换电瓶方面,丰田卡罗拉
卡罗拉双擎混动不能上绿牌,其属于非插电混合动力车型,因此只能使用蓝牌。为了实现燃油经济性,卡罗拉双擎在混动模式下,能对发动机和电机进行合理分工,从而保持了4.3L/100km的低油耗,这个油耗仅仅比普通双擎版高出0.1L/100km。 然而
卡罗拉双擎车轮异响的具体原因可能包括制动系统自身的问题,或者是车轮上夹杂了外物导致。对于车轮异响,车主可以检查刹车片和刹车盘是否磨损过度,或是否有异物卡在刹车盘或轮毂之间。如果是刹车片或刹车盘的问题,需要及时更换,以确保行车安全。如果是异物