对于朗动车型,如果需要更换弹性连轴器,需要注意以下步骤:首先需要拆卸轮毂,这通常是整个更换过程中最困难的部分。如果轮毂是键联接的,可以使用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选择的拉马需要与轮毂的外形尺寸相配,而且各脚的直角挂钩需要与轮毂后侧面的结合合适,以避免在拆卸过程中产生滑脱。这种方法仅适用于过盈比较小的轮毂,对于过盈较大的轮毂,通常需要采用加热法或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
在更换弹性联轴器时,需要使用新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致,如果用于高转速设备的联轴器,还需要称重,以确保新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样。弹性联轴器是一体成型的金属弹性体,通常由金属圆棒线切割而成,常用的材质有铝合金、不锈钢、工程塑料,适合于各种偏差和精确传递扭矩。弹性联轴器运用平行或螺旋切槽系统来适应各种偏差和精确传递扭矩。弹性联轴器通常具备良好的性能,并且价格上具有优势,因此在很多步进、伺服系统实际应用中,弹性联轴器是首选的产品。
一体成型的设计使弹性联轴器实现了零间隙地传递扭矩和无须维护的优势。弹性联轴器主要有两个基本的系列:螺旋槽型和平行槽型。
轮胎联轴器是弹性联轴器的一种,其寿命受到多种因素的影响。首先,安装偏差是影响其寿命的关键因素之一。轴的径向偏差、角向偏差和轴向偏差应控制在0.02 - 0.10mm以内,否则会因振动而缩短其寿命。 此外,轮胎联轴器的材质和结构也对其寿命有着
拆换朗动弹性连轴器是一项技术性操作,需要耐心和细致。首先,面对棘手的轮毂拆卸,传统方法是使用匹配尺寸的三脚或四脚拉马。确保拉马的挂钩与轮毂后侧面紧密贴合,避免拆卸过程中出现滑脱。对于过盈较大的轮毂,加热配合液压千斤顶是常见手段,以确保顺利拆
拆卸朗动弹性联轴器需要依次进行一系列步骤。首先,您需要拆下固定螺母,移除塞销和弹簧圈,然后将电动机移开。接着,找到两只压板螺母并松开它们,尽管此时可能不会自动松动,但可以借助两根撬棒轻轻撬动密封器端盖,使联轴器松动。随后,将压板螺母取下,联